Sursa foto: Facebook / Consiliul Județean Timiș

Sub imaginea idealizată a șantierelor și a drumurilor modernizate, realitatea din județul Timiș ascunde o luptă dură cu cifrele și vegetația crescută necontrolat. O interpelare recentă a scos la iveală dificultățile administrative legate de aproape 1.400 de kilometri de drumuri județene, cea mai extinsă rețea din țară.

Consilierul Ciprian Bogdan a atras atenția asupra stării critice a sectorului Utvin – Sânmihaiu Român (DJ 591), unde vegetația a devenit un pericol real. El a subliniat că nu este vorba doar de cosirea obișnuită, ci de o defrișare în toată regula pentru a preveni accidentele provocate de animale sălbatice și copaci înalți.

Problema vegetației și impactul asupra siguranței rutiere

Vegetatia de pe marginea drumurilor din Timiș s-a transformat în adevărate copaci, punând în pericol traficul și siguranța șoferilor. Potrivit consilierului Bogdan, această situație favorizează apariția accidentelor cauzate de animale sau obstacolele naturale, fiind nevoie de intervenții urgente.

• Vegetatia a crescut peste nivelul obișnuit, devenind copaci în toată regula
• Pericol pentru siguranța traficului și pentru animale sălbatice
• Necesitatea unei defrișări masive, nu doar cosiri periodice
• Accidente rutiere frecvente în zonele cu vegetație crescută
• Stare critică în sectorul Utvin – Sânmihaiu Român (DJ 591)

Provocările financiare și soluțiile propuse pentru întreținerea drumurilor

Președintele CJT, Alfred Simonis, a evidențiat bariera bugetară majoră în gestionarea infrastructurii. Costurile pentru întreținerea vegetației și reparațiile drumurilor se apropie, fiind între 20 și 30 de milioane de lei anual pentru reparații și circa 20 de milioane de lei pentru tăierea vegetației.

El a explicat că tarifele pentru aceste operațiuni sunt ridicate, mai ales pentru drumurile lungi de 150-170 km, iar instituția nu dispune de suficiente utilaje. Soluția avansată este colaborarea mai strânsă cu primăriile locale pentru a reduce cheltuielile și a evita ca bugetul să fie consumat doar pentru întreținere, lăsând reparațiile deoparte.

Simonis a menționat că, după 6 mai, vor fi identificate traseele prioritare pentru curățare, având în vedere infrastructura precară din unele zone. În plus, se va discuta despre modul în care se pot optimiza resursele pentru a menține siguranța și calitatea drumurilor județene.

Investițiile pentru 2026 depind de votul din 6 mai, moment în care se vor aloca fondurile necesare pentru intervențiile de întreținere și reparații, în special pentru sectorul critic Utvin – Sânmihaiu Român.

Astfel, în ciuda aparenței de modernizare, infrastructura rutieră din Timiș se confruntă cu provocări majore, iar gestionarea eficientă a fondurilor și vegetației rămâne o prioritate pentru autorități.