Lucrările la varianta de ocolire Timișoara Vest au înregistrat un progres de 20% după doar patru luni de la începere, conform datelor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara.

Echipajele constructorului lucrează simultan la terasamente, structuri de rezistență și podețe. La terasamente, se execută umpluturi și stabilizare a terenului, precum și așternerea straturilor succesive ale drumului, inclusiv balast armat cu geogrile. În ceea ce privește structurile, peste 75% din piloții din beton pentru pasaje și poduri au fost realizați, iar producția de grinzi prefabricate este în plină desfășurare. La nivelul podețelor, fundațiile au depășit 90% din stadiu, iar montarea elementelor prefabricate a trecut de 50%.

Citește și: Primăria Timișoara adaptează procedurile la noul Cod Urbanistic și crește amenzile pentru construcții ilegale

Progres semnificativ pentru infrastructura Timișoarei

Diferențiat de tronsoanele Nord și Sud, care au avut parte de întârzieri și reconfigurări, segmentul Vest va fi primul proiect de inel rutier de patru benzi, cu două pe sens, construit și proiectat de la început pentru această configurație. Investiția, în valoare de 1,41 miliarde de lei, este finanțată din fonduri europene și include o arteră de 13,7 km și patru noduri rutiere denivelate. Lucrările sunt realizate de compania turcă Nurol İnşaat Ve Ticaret A.Ş., sub supravegherea DRDP Timișoara și CNAIR. Conform contractului, finalizarea este estimată pentru anul 2028, moment în care inelul rutier al Timișoarei va fi complet închis, după mai bine de trei decenii de planificare.

Conform Pressalert.ro