O metodă de șlefuire a șinelor, utilizată în luna august pe rețeaua de tramvai din Timișoara, a dus la scăderi ale zgomotului de până la 8 decibeli, conform testelor realizate la Viena.Producătorul austriac Plasser & Theurer a expus rezultatele dispozitivului ATMO în cadrul Zilelor Feroviare 2026.
Activitățile de întreținere a șinelor din Timișoara, realizate cu un utilaj special, au fost evidențiate ca un exemplu de implementare a unei tehnologii destinate reducerii zgomotului și vibrațiilor cauzate de vehicule.Gernot Huber, reprezentant al Plasser & Theurer, a explicat modul de operare al echipamentului ATMO, conceput pentru întreținerea șinelor din orașe.
Citește și: Clasa a X-a D a participat la activități educaționale și excursii organizate de prof.Mihaela Ioncică
Reducerea zgomotului și vibrațiilor
Tehnologia facilitează șlefuirea suprafeței de rulare a șinelor, eliminând imperfecțiunile care pot crea disconfort pentru pasageri și pentru locuitorii din apropierea traseelor.Huber a subliniat intervenția efectuată în Timișoara, care a acoperit aproximativ 30 km de șine de tramvai, parte a unui program destinat întreținerii infrastructurii existente.
La începutul lui august, autoritățile locale au anunțat că au reabilitat deja peste 25 km de cale ferată.Huber a menționat că echipamentul a fost folosit inițial pe timpul zilei, dar din cauza temperaturilor ridicate, o parte din lucrări au fost programate pentru noapte.
În cadrul prezentării, Huber a arătat imagini și înregistrări video care ilustrau starea șinelor după intervenție.Operatorul timișorean a observat îmbunătățiri în circulația prin macazuri și intersecții, precum și o reducere a zgomotului generat de contactul roților cu șinele.
Feedback-ul primit a arătat o circulație mai fluidă și mai silențioasă, similară cu cea de pe o linie nouă.Cu toate acestea, prezentarea nu a inclus date măsurate privind reducerea zgomotului la Timișoara, rezultatele cantitative fiind obținute din teste efectuate în alte orașe europene.