Segmentul Caransebeș-Lugoj se află în cea mai slabă etapă de dezvoltare dintre cele patru porțiuni aflate în proces de modernizare pe ruta feroviară Caransebeș-Timișoara-Arad. Acest tronson a atins un grad de realizare fizică de numai 15,07%, spre deosebire de Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est, care a progresat până la 84,93%.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură, Lotul 1 Caransebeș-Lugoj a progresat de la 14,85% la 15,07% în perioada august-septembrie 2026, ceea ce reprezintă o creștere modestă de 0,22 puncte procentuale. În același interval, Lotul 2 a crescut cu 1,13 pp, Lotul 3 cu 0,70 pp, iar Lotul 4 cu 0,94 pp.
Citește și: Polițiștii au descoperit o armă și muniție deținute ilegal în Oravița și Timișoara
Proiectul de modernizare a căii ferate
Coridorul feroviar Caransebeș-Timișoara-Arad a atins un stadiu fizic de aproximativ 47% în execuție, cu un progres mediu de circa 0,85 pp. Acest ritm de avans moderat este însoțit de diferențe semnificative între șantiere.
Lucrările pe Lotul 1 Caransebeș-Lugoj constau în realizarea terasamentelor, a podețelor, a consolidărilor, precum și în montarea șinelor și a instalațiilor de electrificare. În plus, cercetările arheologice continuă pe siturile identificate de-a lungul traseului.
Contractul pentru acest proiect, evaluat la 1,34 miliarde de lei (fără TVA), a fost semnat în luna decembrie a anului 2023 cu asocierea RailWorks, care cuprinde Alstom Transport SA și Arcada Company SA. TPF Inginerie oferă servicii de supervizare pentru lucrările de construcție.
Inițiativa prevede dublarea căii ferate pe o distanță de 31,69 km și efectuarea de lucrări civile în patru dintre cele șase stații de pe traseu, inclusiv în stația CF Caransebeș, care va beneficia de o clădire pentru mentenanță și o pasarelă edilitară.