"În primul rând trebuie să ne uităm la sursa traficului - dezvoltarea total, total aberantă urbanistică pe care Bucureştiul a avut-o în 20 de ani. Şi modul în care vom dezvolta Bucureştiul trebuie să fie conform cu această ştiinţă care se numeşte urbanism. Şi am făcut asta, în ciuda opoziţiei unor instituţii cum ar fi Inspectoratul de Stat în Construcţii. Apoi, pentru a rezolva o problemă care s-a agravat în 20 de ani, soluţia este de durată şi înseamnă să încurajezi oamenii să folosească transportul public. Am adus prima oară în Bucureşti tramvaie după Revoluţie, 100 de tramvaie, tramvaie cumpărate. 100 de autobuze electrice şi 100 de troleibuze. Deci s-a sporit confortul şi toate celelalte măsuri, conectarea cu Google mape, biletul unic cu metroul, externalizarea curăţeniei, extinderea reţelei în cartiere care nu aveau transport public, toate astea au făcut ca utilizarea transportului public să crească cu 40%", a declarat...