Sursă: Tion.ro

Lucrările la secțiunea Margina–Holdea a autostrăzii A1 au progresat semnificativ, fiind atinsă o finalizare de 72%, conform ultimei raportări a CNAIR. Antreprenorul român UMB Spedition a început să așterne stratul de bază pe aproximativ 4 kilometri din cei 9,13 ai tronsonului.

Până în prezent, pe șantier s-au utilizat în jur de 3.000 de tone de asfalt, iar proiectul reprezintă o verigă esențială pentru conectarea autostrăzii între zona Boița, județul Sibiu, și frontiera de vest, la Nădlac. Lucrările continuă și în zona structurilor de artă, unde a fost instalată fabrica de grinzi prefabricate pentru cele 328 de grinzi necesare pentru pasaje și viaducte.

Progrese în construcția tunelurilor și structurilor de artă

La cele două tuneluri ale secțiunii, excavațiile sunt aproape finalizate. La Tunelul 1, ambele galerii au fost deja străpunse, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, iar sistemul de drenaj este în curs de implementare. La Tunelul 2, excavațiile pentru cele două galerii, cu lungimi de 1.985 și 1.825 metri, sunt aproape gata, cu doar câțiva metri rămași de finalizat în galeria din stânga, în timp ce galeria din dreapta are mai puțin de 5 metri de excavat.

• Lucrările la cele două tuneluri sunt aproape de finalizare
• Primele 18 grinzi, cu o lungime de 40 metri, au fost deja livrate pe șantier
• Se lucrează la sistemele de drenaj și amenajare a structurilor subterane
• Contractul pentru secțiunea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, finanțat prin PNRR
• Finalizarea tronsonului va permite circulația neîntreruptă între Boița și Nădlac

Impactul final al proiectului asupra traficului din vestul țării

Odată cu finalizarea secțiunii, șoferii vor putea parcurge peste 360 de kilometri pe autostrada A1, de la Boița până la Nădlac, facilitând astfel traficul internațional și reducând timpul de deplasare. Reprezentanții CNAIR subliniază că proiectul va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră a zonei și va contribui la dezvoltarea economică a regiunii.

Lucrările continuă pe mai multe fronturi, iar finalizarea completă a secțiunii Margina–Holdea este estimată pentru sfârșitul anului 2026, moment în care se va deschide circulația pentru șoferi. În plus, finalizarea construcției tunelurilor și a structurilor de artă va asigura siguranța și durabilitatea infrastructurii.

Autoritățile și constructorii anunță că vor menține ritmul de lucru pentru a respecta termenele stabilite, iar progresul înregistrat până acum indică faptul că proiectul va fi finalizat conform planului.