Cel mai probabil, circulația trenurilor va fi reluată până la finalul acestui an pe ruta ferată Caransebeș-Oțelu Roșu, care a fost închisă timp de peste 10 ani.
Lucrarea necesară pentru redeschiderea liniei a fost finalizată în proporție de 99,9% de către Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara. Gheorghe Lupșan, directorul SRCF Timișoara, a menționat că proiectul este aproape complet, iar circulația pe Magistrala 100 va fi reluată în zona racordului din stația Caransebeș către Oțelu Roșu.
Citește și: Polițiștii au descoperit o armă și muniție deținute ilegal în Oravița și Timișoara
Lucrările de modernizare și implicarea UMB Steel
Lucrările efectuate în stația Caransebeș fac parte din proiectul asociat Lotului 1 Caransebeș-Lugoj, care trebuie să fie modernizat până la Arad. Această secțiune are o lungime de 39,56 km, iar execuția lucrărilor este realizată de Asocierea Rail Works, compusă din SC Alstom Transport SA, SC Arcada Company SA și SC Euro Construct Trading 98 SRL.
Directorul SRCF Timișoara a explicat că echipele au efectuat lucrări de consolidare pe traseu, având în vedere că pe această linie vor circula trenuri de marfă încărcate cu produse siderurgice. Lucrările necesare au fost finalizate de CFR SA, iar UMB Steel, compania care a preluat combinatul de la Oțelu Roșu, va efectua lucrări la liniile ferate industriale din incinta acestuia.
Combinatul de la Oțelu Roșu a fost preluat în decembrie 2024 de antreprenorul Dorinel Umbrărescu, care plănuiește să reînceapă producția de fier beton și sârmă pentru construcții. Această reluare a circulației feroviare va sprijini transportul produselor siderurgice, esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii.
Linia ferată Caransebeș-Oțelu Roșu a fost închisă în 2012, odată cu sistarea producției la combinatul siderurgic. De atunci, infrastructura feroviară a suferit deteriorări, dar intervențiile recente ale SRCF Timișoara au adus-o aproape de redeschidere.