Sursă: Tion.ro

Un lot important al proiectului de modernizare a căii ferate Caransebeș – Timișoara – Arad continuă cu activități de demolare, după ce de marți, 2 iunie 2026, a fost închisă circulația feroviară între Timișoara și Lugoj. Astfel, constructorul poate lucra pe întreaga lungime a tronsonului, pe ambele fire de circulație, pentru a accelera procesul.

Potrivit lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, în zona Ghiroda – Pădurea Verde, zilnic sunt scoși aproximativ 2 kilometri de șină și traverse vechi. Lucrările includ montarea de șine și traverse noi, instalarea stâlpilor de electrificare și a echipamentelor moderne de semnalizare. În prezent, se montează circa 3 kilometri de pachet șină-traversă săptămânal.

Progres rapid în modernizarea căii ferate în iunie 2026

Conform planului, până la sfârșitul lunii august, se estimează că 90% din pachetul de șină-traversă va fi instalat, atingând astfel jaloanele stabilite în cadrul PNRR. Acest lucru va permite securizarea fondurilor europene de aproximativ 350 de milioane de euro și finalizarea proiectului în termenul contractual din 2027.

• Lucrările de demolare și montaj se desfășoară în zona Ghiroda – Pădurea Verde
• Se montează circa 3 km de șină și traverse pe săptămână
• Se vor instala peste 90% din pachetul de șină-traversă până la sfârșitul lunii august
• Proiectul total este împărțit în patru loturi: Caransebeș – Lugoj, Lugoj – Timișoara Est, Timișoara Est – Ronaț Triaj și Ronaț Triaj – Arad
• Contractul pentru lotul Lugoj – Timișoara Est, în valoare de 1,9 miliarde lei, a fost semnat în noiembrie 2022
• Lucrările au fost întârziate de contestații, dar proiectul avansează conform graficului

Horațiu Cosma a subliniat că, în ciuda întârzierilor din alte loturi, lotul Lugoj – Timișoara Est demonstrează că și în România se pot realiza proiecte feroviare rapide și eficiente, dacă se respectă calendarul stabilit. În prezent, progresul fizic al lucrărilor este între 10% și 35% pentru celelalte loturi, însă cel mai avansat este lotul Lugoj – Timișoara Est.

Lucrările de modernizare vor continua cu mobilizare crescută de muncitori și utilaje, pentru a atinge obiectivele stabilite în cadrul PNRR și pentru a finaliza investiția în termenul de finalizare din 2027.

Proiectul de modernizare a căii ferate este parte a unui program amplu de reabilitare a infrastructurii feroviare din România, cu scopul de a crește viteza, siguranța și calitatea serviciilor feroviare, contribuind la dezvoltarea regională și la reducerea emisiilor de carbon.