DRDP Timișoara a anunțat că pe șantierul de pe Autostrada A1 dintre Margina și Holdea, progresul lucrărilor la cele două tuneluri se apropie de 60%, în ciuda unor întârzieri temporare. Peste 700 de muncitori și peste 200 de utilaje sunt implicați în continuare în proiect, care avansează spre finalizare.

Lucrările la cele două tuneluri au înregistrat un progres vizibil în această primăvară, după ce în decembrie 2025 se afla undeva la jumătate din stadiu. La Tunelul 1, galeriile sunt aproape de finalizare, iar etapele finale de structură sunt în curs de executare. Hidroizolația și drenajul sunt realizate în proporție de peste 90%, iar cămășuiala finală se află în aceeași etapă de finalizare, în funcție de galerie.

La Tunelul 2, lucrările sunt în plină desfășurare pe ambele galerii, cu excavarea realizată în proporție de 50-70%. În paralel, se execută și structurile, inclusiv fundațiile pentru bolta întoarsă, aflate în diferite stadii de finalizare. Pentru străpungerea celor două galerii, au fost organizate 11 fronturi de lucru.

Stadiul lucrărilor la tunelurile de pe sectorul A1 Margina – Holdea

Potrivit sursei oficiale, la finalul lunii aprilie, stadiul fizic al lucrărilor pe întregul sector se apropie de 60%. În ciuda progresului, șoferii trebuie să fie răbdători până la finalizarea completă a proiectului, estimată pentru sfârșitul anului.

• Progres vizibil în această primăvară, după ce în decembrie 2025 lucrările se aflau la jumătate
• Galeriile Tunelului 1 sunt aproape de finalizare, cu hidroizolație și drenaj peste 90%
• Lucrările la Tunelul 2 sunt în curs, excavarea fiind realizată în proporție de 50-70%
• Au fost organizate 11 fronturi de lucru pentru străpungerea celor două galerii
• Stadiul final al lucrărilor se apropie de 60% la finalul lunii aprilie

Impactul vizitelor și pregătirea viitorilor ingineri

Pe șantierul celor două tuneluri au ajuns și studenți, care consideră șantierul cea mai bună sală de curs. Concluzia aparține studenților din anul 3, Facultatea de Construcții din Timișoara, specializarea Căi Ferate, Drumuri și Poduri, de la Universitatea Politehnica. Vizitele pe teren contribuie la înțelegerea proceselor tehnologice și la pregătirea practică a viitorilor ingineri, fiind o experiență esențială pentru adaptarea soluțiilor la condițiile reale din teren.

Astfel, stadiul lucrărilor la finalul iernii, după ce în decembrie 2025 se afla la jumătate, indică un avans semnificativ, deși finalizarea completă este estimată pentru sfârșitul anului. Progresul continuă, iar echipele de pe șantier rămân dedicate finalizării proiectului în condiții de siguranță și calitate.